ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026เป็นต้นไป ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนบนท้องถนนในสเปนจะต้องพกไฟสัญญาณกระพริบ V16 ที่เชื่อมต่อกับ อินเทอร์เน็ตไว้ในรถ อุปกรณ์ขนาดเล็กนี้จะเข้ามาแทนที่ป้ายสามเหลี่ยมเตือนภัยฉุกเฉินแบบดั้งเดิมอย่างถาวร ซึ่งจะไม่สามารถใช้เป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้าสำหรับกรณีรถเสียหรืออุบัติเหตุได้อีกต่อไป
จุดประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบนี้คือการลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุที่ผู้ขับขี่อาจเผชิญเมื่อลงจากรถเพื่อวางป้ายเตือนสามเหลี่ยมห่างออกไปหลายเมตร ด้วยสัญญาณใหม่นี้ เพียงแค่ยื่นแขนออกไปนอกหน้าต่างและแตะเข้ากับด้านบนของรถ สัญญาณก็จะทำงาน กระพริบ และส่งตำแหน่งไปยัง แพลตฟอร์ม DGT 3.0
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าบีคอน V16 ที่เชื่อมต่ออยู่นั้นไม่ได้ติดตามรถตลอดเวลามันจะส่งตำแหน่งของรถที่จอดนิ่งอยู่เฉพาะตอนที่เปิดใช้งานอยู่เท่านั้น เพื่อแจ้งเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นและระบบจัดการจราจรว่ามีเหตุการณ์เกิดขึ้น ณ จุดนั้นบนถนน
แม้ว่าปัจจุบันจะยังคงมีการใช้สัญลักษณ์สามเหลี่ยมและไฟสัญญาณอยู่ แต่ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไปการใช้รุ่นที่ไม่ได้รับการอนุมัติหรือการพึ่งพาสัญลักษณ์สามเหลี่ยมเพียงอย่างเดียวจะไม่ถูกต้องตามกฎหมายอีกต่อไป การขับขี่โดยไม่มีอุปกรณ์เตือนภัย V16 ที่เชื่อมต่ออย่างถูกต้องอาจส่งผลให้ถูกปรับ 80 ยูโร และอาจสูงถึง 200 ยูโรหากพบว่าไม่ได้ส่งสัญญาณฉุกเฉินอย่างถูกต้อง หรือหากใช้อุปกรณ์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนด
มีผลบังคับใช้เมื่อใดและมีกำหนดการอย่างไร?
วันที่สำคัญคือวันที่ 1 มกราคม 2026นับจากวันนั้นเป็นต้นไป ระบบ V16 ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้จะเป็นระบบเตือนภัยล่วงหน้าที่ถูกต้องตามกฎหมายเพียงระบบเดียวในกรณีที่รถเสียกลางถนนหรือไหล่ทางเนื่องจากอุบัติเหตุหรือเครื่องยนต์ขัดข้อง ตามที่ระบุไว้ในพระราชกฤษฎีกา 159/2021 และกฎระเบียบที่ตามมาซึ่งพัฒนาคุณลักษณะทางเทคนิคของระบบดังกล่าว
จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2025กรมการจราจรแห่งสเปน (DGT) อนุญาตให้ใช้งานสามเหลี่ยมฉุกเฉินและไฟสัญญาณ V16 รุ่นแรกที่ไม่เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม DGT 3.0 ต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม ไฟเหล่านี้จะไม่ถูกต้องตามกฎหมายอีกต่อไปเมื่อสิ้นสุดช่วงเปลี่ยนผ่าน ดังนั้นผู้ที่ซื้อไปแล้วจะต้องเปลี่ยนใหม่
ด้วยเหตุนี้ สเปนจึงกลายเป็นประเทศแรกในยุโรปที่กำหนดให้ไฟกระพริบแบบเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตต้องใช้แทนป้ายสามเหลี่ยมเตือนภัยอย่างถูกกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ชาวสเปนจำนวนมากที่เดินทางไปยังประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรปยังคงต้องพกป้ายสามเหลี่ยมเตือนภัยไว้ในท้ายรถเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบของประเทศปลายทาง
กรมสรรพากรได้เน้นย้ำอย่างหนักแน่นเกี่ยวกับการมีผลบังคับใช้ โดยทางการได้ย้ำอีกครั้งว่าไม่มีการขยายเวลาหรือระงับการดำเนินการใดๆดังนั้นผู้ที่ซื้อในนาทีสุดท้ายอาจพบว่าสินค้าหมดหรือได้ราคาที่ไม่คุ้มค่า
รถยนต์รุ่นใดบ้างที่จะต้องมีสัญญาณไฟ V16
ภาคผนวกที่ 12 ของข้อบังคับยานยนต์ทั่วไปกำหนดว่าไฟเตือน V16 ที่เชื่อมต่ออยู่จะเป็นข้อบังคับสำหรับยานพาหนะหลายประเภท รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ รถยนต์อเนกประสงค์ รถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วงที่ไม่ใช่รถพิเศษที่จดทะเบียนในสเปน ต้องติดตั้งอุปกรณ์นี้เป็น สัญญาณเตือนเพียงอย่างเดียวที่ได้รับอนุญาตสำหรับเหตุการณ์บนท้องถนน
จากการประมาณการของ DGT (กรมการจราจรแห่งสเปน) มาตรการนี้ส่งผลกระทบต่อยานพาหนะประมาณ25 ถึง 31 ล้านคันซึ่งรวมถึงรถยนต์ส่วนบุคคล รถบรรทุก และรถโดยสารสาธารณะ นั่นหมายความว่ายานพาหนะเกือบทั้งหมดในสเปนจะต้องติดตั้งไฟเตือนอันตรายแบบใหม่ในช่องเก็บของหน้ารถหรือตำแหน่งอื่นที่เข้าถึงได้ง่าย
อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นอยู่หลายประการจักรยาน จักรยานยนต์ขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ สกูเตอร์ไฟฟ้า และยานพาหนะส่วนบุคคลอื่นๆไม่จำเป็นต้องแสดงไฟสัญญาณ แต่ในกรณีของรถจักรยานยนต์ หน่วยงานจราจรพิจารณาว่าการใช้ไฟสัญญาณเป็นสิ่งที่ควรทำเพื่อความปลอดภัย
นอกจากนี้รถยนต์ที่จดทะเบียนในต่างประเทศซึ่งกำลังใช้งานในสเปนเป็นการชั่วคราวก็จะไม่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เช่นกัน พวกเขาสามารถใช้ป้ายสามเหลี่ยมฉุกเฉินต่อไปได้ เนื่องจากกฎจราจรระหว่างประเทศระบุว่ารถยนต์ต้องปฏิบัติตามกฎของประเทศที่จดทะเบียน และกรมการจราจรแห่งสเปน (DGT) ไม่สามารถบังคับให้ใช้อุปกรณ์ V16 ที่เชื่อมต่อได้
ในทางปฏิบัติ หมายความว่าเฉพาะรถยนต์ที่จดทะเบียนในสเปนเท่านั้นที่จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณ V16 ที่เชื่อมต่อได้ ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป กรมการขนส่งทางบก (DGT) เตือนผู้ขับขี่ว่า เป็นความรับผิดชอบของเจ้าของรถที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามข้อกำหนดและพร้อมใช้งาน
การเปลี่ยนรูปสามเหลี่ยมเป็น V16: ความปลอดภัยบนท้องถนนและการใช้งานที่ถูกต้อง
ข้อโต้แย้งหลักของ DGT ในการให้เหตุผลสำหรับการถอดป้ายสามเหลี่ยมเตือนภัยคืออัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการวางป้ายเหล่านั้นข้อมูลการจราจรระบุว่าในแต่ละปี มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนมากกว่า 20 คน ขณะพยายามส่งสัญญาณรถเสียหรือวางป้ายสามเหลี่ยมในระยะที่กำหนด
ไฟสัญญาณ V16 มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความเสี่ยงจากการสัมผัสกับสภาพการจราจร อุปกรณ์นี้ติดตั้งได้โดยไม่ต้องออกจากรถผู้ขับขี่สามารถเปิดหน้าต่าง เปิดไฟ และติดอุปกรณ์เข้ากับส่วนที่สูงที่สุดของรถ ซึ่งโดยปกติคือหลังคา โดยใช้แม่เหล็ก ในรถยนต์ขนาดใหญ่หรือรถที่เข้าถึงยาก เช่น รถบรรทุกและรถโดยสารประจำทาง กฎระเบียบอนุญาตให้ติดตั้งไว้ที่ประตูคนขับได้
เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ไฟสัญญาณจะเปล่งแสงสีเหลืองอำพันกะพริบ มองเห็นได้รอบทิศทาง 360 องศาและในสภาวะปกติ สามารถมองเห็นได้จากระยะไกลถึงหนึ่งกิโลเมตร แม้ในขณะฝนตกหรือมีหมอกลงจัด ในขณะเดียวกัน มันจะส่งตำแหน่งที่แน่นอนของรถที่จอดอยู่ไปยัง แพลตฟอร์ม DGT 3.0ซึ่งจะกระจายข้อมูลไปยังระบบนำทาง แอปพลิเคชันการเดินทาง และป้ายข้อความแปรผันที่ติดตั้งอยู่บนถนนใกล้เคียง
นั่นไม่ได้หมายความว่าการอยู่ในรถหลังเกิดอุบัติเหตุจะปลอดภัยเสมอไป กฎจราจรระบุไว้ว่า หากสถานการณ์เอื้ออำนวย ผู้โดยสารควรออกจากรถและไปยังที่ปลอดภัยห่างจากถนน โดยควรออกจากรถทางด้านตรงข้ามกับทิศทางการจราจรเสมอ เฉพาะในกรณีที่ไม่มีทางอื่นที่จะทำได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น จึงควรอยู่ในรถและคาดเข็มขัดนิรภัยไว้
ในแง่ของความชัดเจนเมื่อเทียบกับป้ายเตือนสามเหลี่ยม ปัจจุบันยังไม่มีการศึกษาอิสระที่สรุปได้อย่างแน่ชัดว่าระบบใดมีประสิทธิภาพมากกว่าในทุกสถานการณ์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนชี้ให้เห็นว่าในทางโค้งหักศอก การเปลี่ยนแปลงความลาดชัน หรือในหมอกหนา แสงไฟอาจมองเห็นได้ยากกว่าป้ายสามเหลี่ยมที่วางไว้ในระยะไกล แต่พวกเขาย้ำว่าประโยชน์ของการไม่ต้องเดินบนถนนนั้นคุ้มค่ากับข้อเสียเปรียบที่อาจเกิดขึ้นนี้
ข้อกำหนดทางเทคนิค: สิ่งที่ V16 ที่เชื่อมต่อที่ถูกต้องควรมี
ไฟสัญญาณรูปทรงใดๆ ก็ใช้ไม่ได้ ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไปไฟสัญญาณ V16 ที่เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม DGT 3.0 และผ่านกระบวนการรับรองอย่างเป็นทางการในห้องปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นจึงจะถูกกฎหมาย
ในส่วนของระบบไฟส่องสว่าง กฎระเบียบกำหนดให้สัญญาณต้องเปล่งแสงสีเหลืองกะพริบมองเห็นได้รอบทิศทาง 360 องศาในระนาบแนวนอน และตรวจจับได้จากระยะ 1 กิโลเมตรในสภาพแสงน้อย ความเข้มของแสงต้องคงที่อยู่ในช่วงที่กำหนดอย่างน้อย 30 นาทีของการทำงานต่อเนื่อง
สิ่งที่ทำให้iอุปกรณ์นี้แตกต่างจากรุ่น V16 เก่าที่ไม่มีการเชื่อมต่อก็คือด้านการเชื่อมต่อ อุปกรณ์นี้ต้องมีซิมการ์ดหรือ eSIM แบบถอดไม่ได้และระบบระบุตำแหน่ง (GPS หรือวิธีการอื่นที่เทียบเท่า) ที่สามารถส่งตำแหน่งของรถที่เสียไปยัง DGT (กรมการจราจรแห่งสเปน) เป็นระยะๆ ในขณะที่เปิดใช้งานบีคอนอยู่
โดยปกติแล้ว การสื่อสารนี้จะเกิดขึ้นผ่านเครือข่ายอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT)เช่น NB-IoT หรือ LTE-M ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อส่งแพ็กเก็ตข้อมูลขนาดเล็กเป็นระยะๆ เครือข่าย เหล่านี้ไม่อนุญาตให้ใช้งานการท่องอินเทอร์เน็ต การโทร หรือการใช้งานเหมือนสายโทรศัพท์มือถือทั่วไป
ในด้านความทนทาน ไฟสัญญาณต้องทนต่ออุณหภูมิที่สูงจัด ฝน ฝุ่น และลมข้อกำหนดกำหนดให้มีระดับการป้องกันฝุ่นและน้ำขั้นต่ำที่ IP54 และกำหนดให้ไฟสัญญาณต้องยังคงทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิประมาณ -10°C ถึง +50°C โดยไม่หลุดออกจากตัวรถในระหว่างที่มีลมกระโชกแรง
การอนุมัติอย่างเป็นทางการและวิธีตรวจสอบว่าบีคอนของคุณถูกต้องหรือไม่
เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ V16 ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด กรมการขนส่งทางบกของสเปน (DGT) ได้จัดตั้ง ระบบ การรับรองมาตรฐานแบบรวมศูนย์ขึ้นเฉพาะรุ่นที่ผ่านการทดสอบทางเทคนิคเหล่านี้เท่านั้นจึงจะสามารถจำหน่ายได้อย่างถูกต้องตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป
ตัวเรือนของไฟสัญญาณต้องแสดงรหัสการรับรองมาตรฐาน อย่างชัดเจน โดยปกติจะขึ้นต้นด้วยตัวอักษรLCOEหรือIDIADAซึ่งตรงกับห้องปฏิบัติการที่รับรองอุปกรณ์ รหัสนี้ช่วยให้คุณระบุรุ่นที่แน่นอนและตรวจสอบได้ว่าอุปกรณ์นั้นมีอยู่ในทะเบียนอย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดยหน่วยงานจราจรหรือไม่
นอกจากนี้ บรรจุภัณฑ์หรือตัวบีคอนเองจะต้องแสดงหมายเลข IMEI หรือรหัสระบุทางเทคนิคซึ่งบ่งชี้ว่าอุปกรณ์มีการเชื่อมต่อเครือข่ายและสามารถส่งตำแหน่งที่ตั้งไปยังแพลตฟอร์ม DGT 3.0 ได้
กรมการจราจรแห่งสเปน (DGT) มี รายการไฟเตือน V16 ที่ได้รับการอนุมัติอัปเดตอยู่เสมอในเว็บไซต์ของตนซึ่งคุณสามารถตรวจสอบรุ่นที่ได้รับอนุญาตและยืนยันว่ารุ่นที่คุณต้องการซื้ออยู่ในรายการหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือและเครื่องมือค้นหาอิสระที่รวบรวมข้อมูลนี้ แต่แหล่งอ้างอิงหลักยังคงเป็นเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ DGT
การซื้ออุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ไม่มีรหัสรับรองมาตรฐานหรือที่ไม่ได้อยู่ในรายการ หมายถึงการยอมรับความเสี่ยงที่ว่า ภายในวันที่ 1 มกราคม 2026 อุปกรณ์ดังกล่าวจะถือว่าไม่ถูกต้องตามกฎหมายซึ่งจะส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะต้องเสียสิทธิ์ในการรับความคุ้มครองจากประกันภัยด้วย
การเชื่อมต่อ ข้อมูล และความเป็นส่วนตัว: สิ่งที่ส่งไปยัง DGT
หนึ่งในประเด็นที่ก่อให้เกิดข้อสงสัยมากที่สุดคือผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อความเป็นส่วนตัวจากการติดตั้งไฟส่องสว่างที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต ซึ่งเป็นข้อบังคับ ทั้งกรมการจราจรแห่งสเปน (DGT) และสำนักงานคุ้มครองข้อมูลแห่งสเปน (AEPD) ได้ออกคำชี้แจงเพื่อพยายามคลายความกังวลเหล่านี้
ตามข้อมูลจากทั้งสองสถาบัน อุปกรณ์ส่งสัญญาณระบุตำแหน่งแบบเชื่อมต่อจะส่งข้อมูลเฉพาะตำแหน่งของรถที่จอดนิ่งอยู่เท่านั้น และเฉพาะในขณะที่ผู้ใช้เปิดใช้งานเพื่อส่งสัญญาณฉุกเฉิน ข้อมูลดังกล่าวประกอบด้วยพิกัดและรหัสทางเทคนิคของอุปกรณ์ แต่ไม่ได้เชื่อมโยงกับบุคคลหรือหมายเลขทะเบียนรถใด ๆและไม่สามารถใช้ในการวิเคราะห์การเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ได้
เมื่อคุณซื้ออุปกรณ์ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ คุณไม่จำเป็นต้องให้ข้อมูลส่วนบุคคลแก่เจ้าหน้าที่หรือลงทะเบียนอุปกรณ์ในชื่อของใคร นั่นหมายความว่ากรมจราจรไม่ทราบว่าใครเป็นเจ้าของอุปกรณ์ นอกเหนือจากที่ทราบว่าอุปกรณ์นั้นส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉินจากจุดใดจุดหนึ่งบนเครือข่ายถนน
ซิมการ์ดหรือ eSIM ที่ติดตั้งมานั้นถูกตั้งโปรแกรมไว้เพื่อวัตถุประสงค์เดียว คือส่งการแจ้งเตือนเหตุการณ์ไปยังแพลตฟอร์ม DGT 3.0เป็นเวลาอย่างน้อย 12 ปี ไม่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือเป็นสายเพิ่มเติมได้ และในรุ่นส่วนใหญ่ ซิมการ์ดจะถูกบัดกรีติดกับแผงวงจรภายใน จึงไม่สามารถถอดหรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้
ในทางปฏิบัติแล้ว รถยนต์ V16 ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้นั้นไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับบริการด้านสุขภาพหรือบริการฉุกเฉิน สัญญาณที่ส่งออกมาช่วยให้ DGT (กรมการจราจรแห่งสเปน) ทราบตำแหน่งของรถที่จอดเสียและแจ้งเตือนผู้ขับขี่รายอื่นผ่านป้ายข้อความอิเล็กทรอนิกส์และระบบนำทาง อย่างไรก็ตาม หากต้องการความช่วยเหลือทางการแพทย์หรือหน่วยดับเพลิง ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารยังคงต้องโทรแจ้ง 112
ความพร้อมใช้งาน แบตเตอรี่ และการหมดอายุการเชื่อมต่อ
อีกแง่มุมที่สำคัญคือเรื่องแหล่งจ่ายไฟและระยะเวลาการทำงาน ของอุปกรณ์ ข้อกำหนดระบุว่าไฟสัญญาณต้องทำงานได้เองโดยอัตโนมัติ โดยทั่วไปจะใช้แบตเตอรี่ภายใน และต้องสามารถส่องสว่างได้อย่างน้อย 30 นาทีในโหมดฉุกเฉินหลังจากเปิดใช้งาน
ในทางปฏิบัติ อุปกรณ์เชื่อมต่อส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ AA หรือแบตเตอรี่ 9 โวลต์มากกว่าระบบชาร์จไฟ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้ใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลาหลายเดือนและอุณหภูมิภายในรถมีการเปลี่ยนแปลง
ผู้ผลิตและ DGT (กรมการจราจรแห่งสเปน) เองแนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยปีละครั้งและตรวจสอบหลังการใช้งานทุกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ส่งสัญญาณจะมีพลังงานเพียงพอสำหรับเหตุการณ์ครั้งต่อไป อุปกรณ์หลายรุ่นมีไฟแสดงสถานะหรือรหัส QR ที่ช่วยให้คุณตรวจสอบสถานะได้
ในขณะเดียวกัน ซิมการ์ดแบบรวมต้องรับประกันการเชื่อมต่ออย่างน้อย 12 ปีนับจากวันที่ซื้อ โดยในช่วงเวลานั้นผู้ใช้จะไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหรือทำสัญญาบริการกับผู้ให้บริการรายใด วันหมดอายุของการเชื่อมต่อนี้จะต้องพิมพ์ไว้ทั้งบนบรรจุภัณฑ์และตัวบีคอนเอง
หลังจากช่วงเวลานั้นแล้ว จะต้องต่ออายุบริการข้อมูลหรือจัดหาบีคอนใหม่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด ปัจจุบัน กฎระเบียบกำหนดระยะเวลาบังคับขั้นต่ำไว้จนถึงประมาณปี 2037-2038 สำหรับอุปกรณ์ที่วางจำหน่ายในตลาดในช่วงหลายปีก่อนการบังคับใช้ข้อกำหนดนี้
ต้นทุนของสัญญาณไฟและตลาดใหม่ที่เปิดขึ้น
การนำ V16 ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตมาใช้กันอย่างแพร่หลายได้สร้างช่องทางธุรกิจใหม่ซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตอุปกรณ์ ห้องปฏิบัติการทดสอบ ผู้จัดจำหน่าย และผู้ให้บริการโทรคมนาคมรายใหญ่
ปัจจุบัน ราคาเฉลี่ยของบีคอน V16 ที่ได้รับการรับรองพร้อมระบบข้อมูลในตัว อยู่ระหว่าง30 ถึง 60 ยูโรซึ่งสูงกว่าราคาของสามเหลี่ยมเตือนภัยแบบเก่า ซึ่งโดยทั่วไปมีราคาตั้งแต่ 5 ถึง 25 ยูโร และไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อเครือข่าย ส่วนหนึ่งของความแตกต่างนี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่า ราคาดังกล่าวรวมถึงการเชื่อมต่อเครือข่ายมานานกว่าทศวรรษแล้ว
เนื่องจากมีรถยนต์กว่า30 ล้านคันที่อาจต้องติดตั้งไฟเตือน V16 ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงระบบสัญญาณฉุกเฉินจึงมีนัยสำคัญ มีการประมาณการต่างๆ ว่าต้นทุนรวมจะอยู่ที่ประมาณ1.400 พันล้านยูโรเมื่อรวมอุปกรณ์ทั้งหมดที่ต้องจัดซื้อแล้ว
รัฐบาลยังได้รับประโยชน์จากการดำเนินการนี้ผ่านทางภาษี โดยการเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม 21%จากราคาสินค้าเฉลี่ยประมาณ 40 ยูโรต่อหน่วย รายได้อาจสูงถึงหลายร้อยล้านยูโรเมื่อยานพาหนะทั้งหมดปฏิบัติตามกฎระเบียบใหม่เรียบร้อยแล้ว
สถานการณ์นี้ทำให้ผู้ให้บริการโทรคมนาคมเข้ามามีบทบาท โดยได้เสนอโปรโมชั่นพิเศษต่างๆ ตั้งแต่การรวมบีคอนไว้ในแพ็กเกจ ไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขสัญญา ส่วนลดเป็นครั้งคราว หรือการผ่อนชำระเป็นงวดเล็กๆ นานหลายเดือน อย่างไรก็ตาม DGT (กรมการจราจรทางอากาศของสเปน) ยืนยันว่าสิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบการรับรองมาตรฐานของอุปกรณ์และการเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม DGT 3.0 เสมอ ไม่ว่าจะซื้อผ่านช่องทางใดก็ตาม
ค่าปรับและผลที่ตามมาจากการไม่มี V16 ที่ผ่านการรับรอง
นับตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป ยานพาหนะใดๆ ที่จอดอยู่บนถนนและไม่มีเครื่องหมายV16 ที่เชื่อมต่ออย่างถูกต้องจะถือว่ามีการทำเครื่องหมายไม่ถูกต้องตามกฎจราจร แม้ว่าจะมีเครื่องหมายสามเหลี่ยมหรือเครื่องหมาย V16 ที่ไม่มีการเชื่อมต่อก็ตาม
กรมการจราจรแห่งสเปน (DGT) ชี้แจงว่า การไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว หรือการใช้อุปกรณ์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะถูกจัดเป็นความผิดเล็กน้อยมีโทษปรับ 80 ยูโร ซึ่งอาจลดหย่อนได้หากชำระเงินตรงเวลา ในบางกรณี เช่น การใช้อุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสม หรือป้ายจราจรมีข้อบกพร่องอย่างชัดเจน โทษปรับอาจเพิ่มขึ้นเป็น200ยูโร
นอกเหนือจากบทลงโทษทางปกครองแล้ว ยังอาจส่งผลกระทบต่อความคุ้มครองประกันภัยด้วย หากในอุบัติเหตุพิสูจน์ได้ว่าการไม่มีอุปกรณ์เตือนภัยที่ได้รับการอนุมัติหรือการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ดังกล่าวทำให้ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุรุนแรงขึ้น บริษัทประกันภัยบางแห่งอาจทบทวนความคุ้มครองหรือเรียกร้องค่าเสียหายบางส่วนจากผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบ
ดังนั้น ทางการจึงแนะนำให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นต่ำเท่านั้น แต่ยังควรดูแลรักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพดีมีแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม อยู่ในระยะเวลาการเชื่อมต่อที่กำหนด และเก็บไว้ในที่ที่เข้าถึงได้ง่ายจากที่นั่งคนขับด้วย
สิ่งสำคัญที่ควรจำไว้คือ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไปการพกพาบีคอน V16 ที่ไม่ได้รับการอนุมัติจะมีผลทางกฎหมายเทียบเท่ากับการไม่พกพาเลยหากไม่แน่ใจ ควรตรวจสอบรหัสการอนุมัติและการมีอยู่ของการเชื่อมต่อ DGT 3.0 ก่อนทำการซื้อเสมอ
วิธีการใช้บีคอน V16 อย่างถูกต้องในกรณีฉุกเฉิน
ขั้นตอนการใช้งานเครื่องยนต์ V16 นั้นค่อนข้างง่าย แต่ควรเรียนรู้ไว้ล่วงหน้าเพื่อที่จะสามารถรับมือได้อย่างใจเย็นหากเกิดเหตุขัดข้องหรืออุบัติเหตุบนท้องถนน
อันดับแรก หากรถเสียหลัก ให้พยายามเคลื่อนรถออกไปให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ไปยังไหล่ทางหรือพื้นที่ปลอดภัย แล้วเปิดไฟฉุกเฉิน จากนั้น หากทำได้อย่างปลอดภัย ให้หยิบป้ายสามเหลี่ยมเตือนภัยจากช่องเก็บของในรถหรือช่องเก็บของอื่นๆ ที่เข้าถึงได้โดยไม่ต้องขยับตัวภายในรถ
V16 เปิดใช้งานโดยการกดปุ่มหรือหมุนส่วนบน และวางไว้ที่จุดสูงสุดของรถที่สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องลงไปบนถนน โดยปกติคือบนหลังคา โดยใช้ฐานแม่เหล็ก สำหรับรถที่สูงมากหรือรถที่มีหลังคาที่เข้าถึงยาก สามารถติดไว้ที่ประตูฝั่งคนขับได้ โดยต้องคำนึงถึงการหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับแสงถนนเสมอ
เมื่อติดตั้งเข้าที่แล้ว ไฟจะเริ่มกะพริบ และในขณะเดียวกัน อุปกรณ์จะส่งตำแหน่งของรถที่จอดอยู่ไปยังแพลตฟอร์ม DGT 3.0 โดยอัตโนมัติ โดยจะส่งข้อมูลซ้ำเป็นระยะตราบใดที่อุปกรณ์ยังคงทำงานอยู่
หลังจากให้สัญญาณและปฏิบัติตามกฎจราจรทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่ต้องประเมินว่าสามารถออกจากรถและเคลื่อนไปยังที่ปลอดภัยซึ่งอยู่ห่างจากช่องจราจรได้หรือไม่ ในกรณีใดๆ ก็ตาม หากออกจากรถ ต้องสวมเสื้อสะท้อนแสง และต้องออกจากรถทางด้านตรงข้ามกับทิศทางการจราจร
ด้วยการนับถอยหลังที่ได้เริ่มขึ้นแล้ว การนำสัญญาณบีคอน V16 ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตมาใช้เป็นสัญญาณฉุกเฉินเพียงอย่างเดียวถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวิธีการรายงานเหตุรถเสียและอุบัติเหตุบนท้องถนนในสเปน: จำเป็นต้องมีรถยนต์ที่จดทะเบียนในประเทศหลายล้านคันติดตั้งอุปกรณ์ใหม่นี้ เป็นการนำการเชื่อมต่อเข้ามาในองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่ก่อนหน้านี้เป็นเพียงระบบแบบพาสซีฟ และก่อให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับต้นทุน ความเป็นส่วนตัว และประสิทธิภาพ แต่ก็ยังเป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อลดอุบัติเหตุต่อคนเดินเท้าและปรับปรุงข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับผู้ขับขี่ โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ใช้แต่ละคนต้องคาดการณ์ความต้องการ เลือกบีคอนที่ได้รับการอนุมัติ และเตรียมให้พร้อมสำหรับวันที่ต้องการใช้งานจริง
