จาก มกราคม 1 2026ผู้ขับขี่ที่เดินทางบนถนนในสเปนจะต้องพกสิ่งของติดตัวไว้ในรถ ไฟสัญญาณ V16 เชื่อมต่อแล้วอุปกรณ์ขนาดเล็กนี้จะเข้ามาแทนที่ป้ายสามเหลี่ยมฉุกเฉินแบบเดิมอย่างแน่นอน ซึ่งจะไม่สามารถใช้เป็นสัญญาณล่วงหน้าในกรณีรถเสียหรือเกิดอุบัติเหตุได้อีกต่อไป
วัตถุประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบนี้คือ ลดความเสี่ยงในการถูกรถชน นี่คือความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญเมื่อลงจากรถเพื่อติดตั้งป้ายสามเหลี่ยมเตือนที่อยู่ห่างออกไปหลายเมตร ด้วยสัญญาณใหม่นี้ เพียงยื่นแขนออกไปนอกหน้าต่างและติดไว้ที่ส่วนบนของรถเพื่อให้สัญญาณเริ่มกระพริบและส่งสัญญาณไปยังชานชาลา ดีจีที 3.0.
สิ่งสำคัญคือต้องชัดเจนว่าบีคอน V16 เชื่อมต่ออยู่ มันไม่ได้ติดตามรถอย่างต่อเนื่องระบบจะส่งสัญญาณเฉพาะตำแหน่งของรถที่จอดนิ่งในขณะที่รถกำลังเปิดใช้งาน เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้รายอื่นและระบบการจัดการจราจรทราบว่ามีเหตุการณ์เกิดขึ้น ณ จุดนั้นบนท้องถนน
แม้ว่ารูปสามเหลี่ยมและสัญลักษณ์สัญญาณจะยังคงมีอยู่ร่วมกันในปัจจุบัน แต่ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป การใช้แบบจำลองที่ไม่ได้รับการอนุมัติหรือยังคงพึ่งพาแต่รูปสามเหลี่ยมเพียงอย่างเดียว มันจะไม่เป็นทางเลือกทางกฎหมายอีกต่อไป การขับขี่โดยไม่มีการเชื่อมต่อ V16 ที่ถูกต้องอาจส่งผลให้มีโทษปรับ 80 ยูโร หรือมากกว่านั้น ค่าปรับสูงถึง 200 ยูโร หากพิจารณาว่าไม่มีการส่งสัญญาณฉุกเฉินอย่างเหมาะสมหรือมีการใช้อุปกรณ์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
มีผลบังคับใช้เมื่อใดและมีกำหนดการอย่างไร?
วันสำคัญคือ มกราคม 1 2026ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นไป V16 ที่เชื่อมต่อจะเป็น ระบบส่งสัญญาณล่วงหน้าทางกฎหมายเท่านั้น ในกรณีที่รถหยุดอยู่บนถนนหรือบนไหล่ทางเนื่องจากการเสียหลักหรือเกิดอุบัติเหตุ ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 159/2021 และกฎหมายที่ออกตามมาซึ่งพัฒนาคุณลักษณะทางเทคนิคของรถ
จนกว่า 31 2025 ธันวาคมDGT อนุญาตให้ใช้ทั้งสองอย่างต่อเนื่อง สามเหลี่ยมเตือน เช่นเดียวกับบีคอน V16 รุ่นแรกที่ไม่มีการเชื่อมต่อที่ออกสู่ตลาด อย่างไรก็ตาม ไฟเหล่านั้นที่ไม่มีการเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม DGT 3.0 จะยังคงอยู่ คนนอกกฎหมาย เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน ดังนั้นใครก็ตามที่ซื้อผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งไปแล้วจะต้องต่ออายุ
สเปนจะกลายเป็น ประเทศยุโรปแห่งแรก ซึ่งกำหนดให้ใช้อุปกรณ์ไฟส่องสว่างแบบเชื่อมต่อแทนป้ายสามเหลี่ยมเตือน ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ชาวสเปนจำนวนมาก หากเดินทางไปยังประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรป จะยังคงต้องพกป้ายสามเหลี่ยมเตือนไว้ในกระโปรงหลังรถเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบของประเทศปลายทาง
DGT เน้นย้ำถึงการเริ่มบังคับใช้: ทางการได้ย้ำอีกครั้งว่า ไม่มีแผนขยายเวลาหรือพักชำระหนี้ดังนั้นผู้ที่ปล่อยให้การซื้อไว้จนนาทีสุดท้ายอาจพบว่ามีสินค้าไม่เพียงพอหรือได้ราคาที่ไม่คุ้มค่า
รถยนต์รุ่นใดบ้างที่จะต้องมีสัญญาณไฟ V16
ภาคผนวก XII ของข้อบังคับยานยนต์ทั่วไป กำหนดให้ต้องมีเซ็นเซอร์ V16 ที่เชื่อมต่ออยู่สำหรับรถยนต์หลากหลายประเภท โดยจะต้องมีอุปกรณ์นี้ เช่น สัญญาณที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น เพื่อเตือนถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนท้องถนน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ รถยนต์อเนกประสงค์ รถบรรทุก รถโดยสาร และรถยนต์รวมที่ไม่ใช่รถพิเศษ จดทะเบียนในประเทศสเปน
ตามการประมาณการจาก DGT เอง มาตรการดังกล่าวส่งผลกระทบประมาณ 25 ถึง 31 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ส่วนบุคคล รถขนส่งสินค้า และระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะเกือบทั้งหมดของสเปนจะต้องติดตั้งไฟฉุกเฉินใหม่ไว้ในช่องเก็บของหน้ารถหรือตำแหน่งอื่นๆ ที่เข้าถึงได้ง่าย
อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นอยู่หลายประการ จักรยาน มอเตอร์ไซค์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และยานพาหนะเพื่อการเคลื่อนย้ายส่วนบุคคลอื่นๆ พวกเขาไม่จำเป็นต้องพกสัญญาณไฟ แต่ในกรณีของรถจักรยานยนต์ หน่วยงานจราจรถือว่าการใช้สัญญาณไฟเป็นสิ่งที่สมควรด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
นอกจากนี้ รถยนต์ที่จดทะเบียนในต่างประเทศ ยานพาหนะที่สัญจรอยู่ในสเปนเป็นการชั่วคราวจะไม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดนี้เช่นกัน รถยนต์เหล่านี้ยังคงสามารถใช้ป้ายสามเหลี่ยมฉุกเฉินได้ เนื่องจากกฎจราจรระหว่างประเทศกำหนดให้รถยนต์ต้องปฏิบัติตามกฎของประเทศที่จดทะเบียน และสำนักงานการจราจรแห่งสเปน (DGT) ไม่สามารถบังคับใช้อุปกรณ์ V16 ที่เชื่อมต่อได้
ในทางปฏิบัติหมายความว่า เฉพาะรถที่มีทะเบียนสเปนเท่านั้น พวกเขาจะต้องมีบีคอน V16 ที่เชื่อมต่อตั้งแต่ปี 2026 DGT ย้ำว่าเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของรถที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ดังกล่าวตรงตามข้อกำหนดและพร้อมใช้งาน
การเปลี่ยนรูปสามเหลี่ยมเป็น V16: ความปลอดภัยบนท้องถนนและการใช้งานที่ถูกต้อง
ข้อโต้แย้งหลักของ DGT สำหรับเหตุผลในการลบรูปสามเหลี่ยมคือ การเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับการจัดวางข้อมูลการจราจรระบุว่าในแต่ละปีมีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนมากกว่า 20 ราย ขณะพยายามส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือหรือวางเครื่องหมายสามเหลี่ยมในระยะที่กฎหมายกำหนด
บีคอน V16 มีวัตถุประสงค์เพื่อลดการสัมผัสกับการจราจร อุปกรณ์นี้ถูกวางไว้ โดยไม่จำเป็นต้องลงจากรถคนขับสามารถเปิดหน้าต่าง เปิดไฟ และติดแม่เหล็กเข้ากับส่วนที่สูงที่สุดของรถ ซึ่งปกติคือหลังคา สำหรับรถสูงหรือรถที่เข้าถึงได้ยาก เช่น รถบรรทุกและรถโดยสาร กฎระเบียบอนุญาตให้ติดแม่เหล็กไว้ที่ประตูคนขับได้
เมื่อเปิดใช้งานแล้ว สัญญาณจะปล่อย ไฟสีเหลืองอำพันกระพริบมองเห็นได้ 360 องศา และในสภาวะปกติ ระบบจะตรวจจับได้ไกลถึงหนึ่งกิโลเมตร แม้ในยามฝนตกหรือหมอก ขณะเดียวกัน ระบบจะส่งตำแหน่งที่แน่นอนของรถที่หยุดนิ่งไปยังชานชาลา ดีจีที 3.0ซึ่งจะทำการกระจายข้อมูลไปยังเบราว์เซอร์ แอปพลิเคชันการสื่อสารเคลื่อนที่ และป้ายแสดงข้อความที่ปรับเปลี่ยนได้ตามท้องถนนบริเวณใกล้เคียง
นั่นไม่ได้หมายความว่าการอยู่ในรถหลังเกิดอุบัติเหตุจะปลอดภัยเสมอไป กฎจราจรระบุว่า หากสถานการณ์เอื้ออำนวย ผู้โดยสารควร ละทิ้งยานพาหนะและเคลื่อนตัวไปยังที่ปลอดภัย หลีกเลี่ยงถนน โดยออกทางฝั่งตรงข้ามกับการจราจรเสมอ แนะนำให้อยู่ภายในรถและคาดเข็มขัดนิรภัยในกรณีที่ไม่มีวิธีอื่นที่ปลอดภัย
ในส่วนของการมองเห็นเมื่อเทียบกับสามเหลี่ยมนั้นไม่มีเลยในขณะนี้ การศึกษาอิสระที่สรุปผลได้ เพื่อพิจารณาว่าระบบใดมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสถานการณ์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนชี้ให้เห็นว่าในทางโค้งหักศอก ความลาดชันที่เปลี่ยนแปลง หรือหมอกหนา แสงอาจมองเห็นได้น้อยกว่ารูปสามเหลี่ยมที่วางอยู่ไกลๆ แต่พวกเขาเน้นย้ำว่าประโยชน์ของการไม่ต้องเดินบนถนนนั้นมากกว่าที่จะชดเชยข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นนี้
ข้อกำหนดทางเทคนิค: สิ่งที่ V16 ที่เชื่อมต่อที่ถูกต้องควรมี
ไม่ใช่ว่าไฟรูปทรงสัญญาณไฟแบบใดก็ได้จะได้ผล ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป จะมีเพียงสิ่งต่อไปนี้เท่านั้นที่จะถูกกฎหมาย: บีคอน V16 พร้อมการเชื่อมต่อที่จำเป็น สู่แพลตฟอร์ม DGT 3.0 และผ่านกระบวนการรับรองอย่างเป็นทางการจากห้องปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาต
ในแง่ของการให้แสงสว่าง กฎระเบียบกำหนดให้สัญญาณต้องเปล่งแสง แสงสีเหลืองกระพริบมองเห็นได้ 360° ในแนวนอน และตรวจจับได้ในระยะ 1 กิโลเมตรในสภาพแสงน้อย ต้องรักษาระดับความเข้มแสงให้อยู่ในช่วงที่กำหนดอย่างน้อย 30 นาทีของการใช้งานต่อเนื่อง
ความแตกต่างระหว่างรุ่น V16 รุ่นเก่าที่ไม่มีการเชื่อมต่อคือด้านการเชื่อมต่อ อุปกรณ์ต้องรวม ซิมหรือ eSIM ที่ไม่สามารถถอดได้ และระบบระบุตำแหน่ง (GPS หรือวิธีการเทียบเท่าอื่น ๆ) ที่สามารถส่งตำแหน่งของรถที่เสียไปยัง DGT ทุกๆ ช่วงเวลาที่กำหนดเป็นวินาทีในขณะที่เปิดสัญญาณอยู่
โดยการออกแบบ การสื่อสารนี้จะดำเนินการผ่าน เครือข่ายอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT)เช่น NB-IoT หรือ LTE-M ออกแบบมาเพื่อ ส่งแพ็กเก็ตข้อมูลขนาดเล็กเป็นระยะๆโดยไม่อนุญาตให้ท่องอินเตอร์เน็ต โทรออก หรือเชื่อมต่อเหมือนเป็นเบอร์มือถือทั่วไป
ในด้านความต้านทานสัญญาณจะต้องทนทาน อุณหภูมิที่รุนแรง ฝน ฝุ่น และลมกฎระเบียบกำหนดมาตรฐานการป้องกัน IP54 ขั้นต่ำสำหรับการป้องกันฝุ่นและน้ำเข้ามา และกำหนดให้อุปกรณ์ต้องทำงานในช่วงอุณหภูมิประมาณ −10 ºC ถึง +50 ºC โดยไม่หลุดออกจากตัวรถเมื่อมีลมกระโชกแรง
การอนุมัติอย่างเป็นทางการและวิธีตรวจสอบว่าบีคอนของคุณถูกต้องหรือไม่
เพื่อให้แน่ใจว่า V16 ที่เชื่อมต่อตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด DGT จึงได้จัดทำระบบ การรับรองแบบรวมศูนย์เฉพาะรุ่นที่ผ่านการทดสอบทางเทคนิคเหล่านี้เท่านั้นจึงจะสามารถทำตลาดและถือว่าใช้ได้ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป
ตัวเรือนสัญญาณจะต้องแสดงให้มองเห็นได้ชัดเจน รหัสโฮโมโลเกชั่น ซึ่งโดยปกติจะเริ่มต้นด้วยคำย่อ แอลซีอี o ไอเดียดารหัสเหล่านี้สอดคล้องกับห้องปฏิบัติการที่รับรองอุปกรณ์ รหัสนี้ช่วยให้คุณระบุรุ่นที่แน่นอนและตรวจสอบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ในไดเรกทอรีอย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดยกรมการขนส่งหรือไม่
นอกจากนี้บรรจุภัณฑ์หรือตัวบีคอนเองจะต้องแสดงจำนวน IMEI หรือตัวระบุทางเทคนิคสิ่งนี้บ่งชี้ว่าอุปกรณ์มีการเชื่อมต่อกับเครือข่ายและสามารถส่งตำแหน่งไปยังแพลตฟอร์ม DGT 3.0 ได้
DGT ดูแลรักษาเว็บไซต์ของตน รายชื่อบีคอน V16 ที่ได้รับอนุมัติอัปเดตแล้วซึ่งคุณสามารถตรวจสอบรุ่นที่ได้รับอนุญาตและตรวจสอบว่ารุ่นที่คุณต้องการซื้อรวมอยู่ในชุดหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือและเครื่องมือค้นหาอิสระที่รวบรวมข้อมูลนี้ แต่ข้อมูลอ้างอิงหลักยังคงเป็นเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
การได้รับบีคอนโดยไม่มีรหัสอนุมัตินี้หรือไม่มีอยู่ในรายการหมายถึงการรับความเสี่ยงว่าภายในวันที่ 1 มกราคม 2026 อุปกรณ์ดังกล่าวจะได้รับการพิจารณา ไม่สามารถใช้ได้สำหรับวัตถุประสงค์ทางกฎหมายพร้อมผลกระทบที่ตามมาเกี่ยวกับค่าปรับ และในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ความคุ้มครองประกันภัย
การเชื่อมต่อ ข้อมูล และความเป็นส่วนตัว: สิ่งที่ส่งไปยัง DGT
ประเด็นหนึ่งที่ทำให้เกิดความสงสัยมากที่สุดคือ ส่งผลกระทบต่อความเป็นส่วนตัว ซึ่งอาจต้องใช้ไฟที่เชื่อมต่ออยู่ ทั้งสำนักงานการจราจรแห่งสเปน (DGT) และสำนักงานคุ้มครองข้อมูลแห่งสเปน (AEPD) ได้เผยแพร่คำชี้แจงเพื่อพยายามบรรเทาความกังวล
ตามที่ทั้งสองสถาบันระบุว่าสัญญาณเชื่อมต่อ ถ่ายทอดตำแหน่งเท่านั้น ตำแหน่งของรถที่จอดนิ่ง และเฉพาะในขณะที่ผู้ใช้เปิดเครื่องเพื่อส่งสัญญาณฉุกเฉิน ข้อมูลนี้ประกอบด้วยพิกัดและตัวระบุทางเทคนิคของอุปกรณ์ แต่ ไม่เกี่ยวข้องกับบุคคลหรือหมายเลขทะเบียนใดโดยเฉพาะและไม่อนุญาตให้สร้างภาพการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ขึ้นมาใหม่
เมื่อซื้อบีคอน ไม่จำเป็นต้องให้ข้อมูลส่วนบุคคลแก่หน่วยงานหรือลงทะเบียนอุปกรณ์ในนามของใครก็ตาม ซึ่งหมายความว่า เจ้าหน้าที่จราจรไม่ทราบว่าเจ้าของเป็นใคร ของอุปกรณ์นอกเหนือจากการที่มันกำลังส่งสัญญาณฉุกเฉินจากจุดเฉพาะบนเครือข่ายถนน
การ์ด SIM หรือ eSIM แบบรวมได้รับการตั้งโปรแกรมไว้เพื่อจุดประสงค์เดียว: ส่งรายงานเหตุการณ์ไปยังแพลตฟอร์ม DGT 3.0 เป็นระยะเวลาขั้นต่ำ 12 ปี ไม่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือเป็นสายเพิ่มเติมได้ และในรุ่นส่วนใหญ่ จะมีการบัดกรีเข้ากับแผงวงจรภายใน จึงไม่สามารถถอดออกหรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้
ในด้านการปฏิบัติงาน V16 ที่เชื่อมต่ออยู่ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับบริการด้านสุขภาพหรือบริการฉุกเฉิน สัญญาณที่ส่งออกไปช่วยให้ DGT (กรมการจราจรแห่งสเปน) ทราบ ที่มีรถจอดอยู่ และเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่รายอื่นผ่านแผงควบคุมและระบบนำทาง แต่หากจำเป็นต้องขอความช่วยเหลือทางการแพทย์หรือแจ้งเตือนเจ้าหน้าที่ดับเพลิง ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารก็ยังคงต้องโทรแจ้งหมายเลข 112
ความพร้อมใช้งาน แบตเตอรี่ และการหมดอายุการเชื่อมต่อ
อีกประเด็นสำคัญเกี่ยวข้องกับ การให้อาหารและระยะเวลา ของอุปกรณ์ กฎระเบียบกำหนดให้บีคอนทำงานโดยอัตโนมัติ โดยปกติจะมีแบตเตอรี่อยู่ภายใน และสามารถเปิดทิ้งไว้ในโหมดฉุกเฉินได้อย่างน้อย 30 นาทีหลังจากเปิดใช้งาน
ในทางปฏิบัติโมเดลที่เชื่อมต่อส่วนใหญ่ใช้ แบตเตอรี่ AA หรือแบตเตอรี่ 9 โวลต์แทนระบบชาร์จไฟ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบสถานะพลังงานเป็นระยะๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอุปกรณ์ไม่ได้ใช้งานมาหลายเดือนและมีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายในรถ
ผู้ผลิตและ DGT เองแนะนำ เปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยปีละครั้งและตรวจสอบหลังการใช้งานทุกครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณจะสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในเหตุการณ์ครั้งต่อไป หลายรุ่นมีไฟแสดงสถานะหรือรหัส QR บนอุปกรณ์ เพื่อให้คุณตรวจสอบสถานะได้
พร้อมกันนี้ ซิมที่รวมไว้จะต้องรับประกัน การเชื่อมต่ออย่างน้อย 12 ปี นับจากวันที่ซื้อ ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหรือทำสัญญาบริการใดๆ กับผู้ให้บริการใดๆ วันหมดอายุของการเชื่อมต่อนี้ต้องพิมพ์ไว้ทั้งบนบรรจุภัณฑ์และบนตัวบีคอน
หลังจากช่วงเวลาดังกล่าวจะต้อง ต่ออายุบริการข้อมูลของคุณหรือซื้อบีคอนใหม่ หากต้องการให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบต่อไป กฎระเบียบปัจจุบันกำหนดระยะเวลาบังคับขั้นต่ำจนถึงประมาณปี 2037-2038 สำหรับอุปกรณ์ที่เข้าสู่ตลาดในช่วงหลายปีก่อนที่จะเริ่มบังคับใช้ข้อบังคับดังกล่าว
ต้นทุนของสัญญาณไฟและตลาดใหม่ที่เปิดขึ้น
การนำ V16 ที่เชื่อมต่อมาใช้กันอย่างแพร่หลายทำให้เกิด ช่องทางธุรกิจใหม่ ซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตอุปกรณ์ ห้องปฏิบัติการทดสอบ ผู้จัดจำหน่าย และผู้ประกอบการโทรคมนาคมรายใหญ่
ราคาเฉลี่ยของบีคอน V16 ที่ได้รับการรับรองพร้อมข้อมูลที่รวมอยู่ในปัจจุบันอยู่ระหว่าง 30 และ 60 ยูโรซึ่งสูงกว่าราคาโครงข่ายสามเหลี่ยมแบบเก่า ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 5 ถึง 25 ยูโร และไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต เหตุผลส่วนหนึ่งมาจากราคาที่รวมการเข้าถึงเครือข่ายมานานกว่าทศวรรษ
มีมากกว่า 30 ล้านคัน สำหรับผู้ที่อาจจำเป็นต้องติดตั้งระบบ V16 ปริมาณทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการต่ออายุระบบสัญญาณฉุกเฉินนั้นมีจำนวนมาก มีการประมาณการต่างๆ ว่าธุรกิจโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 1.400 ล้านยูโร หากคุณรวมอุปกรณ์ทั้งหมดที่จำเป็นต้องซื้อ
รัฐยังได้รับประโยชน์จากการจัดสรรนี้ผ่านภาษี โดยการใช้ ภาษีมูลค่าเพิ่ม 21% หากอิงจากราคาเฉลี่ยประมาณ 40 ยูโรต่อหน่วย รายได้อาจสูงถึงหลายร้อยล้านยูโร เมื่อสวนสาธารณะปรับตัวเข้ากับกฎระเบียบใหม่ได้อย่างสมบูรณ์
บริบทนี้นำไปสู่การเข้ามาของผู้ประกอบการโทรคมนาคม ซึ่งได้นำเสนอข้อเสนอเฉพาะเจาะจง ตั้งแต่บีคอนที่รวมอยู่ในแพ็กเกจแบบรวม ไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงระยะเวลาสัญญา ไปจนถึงส่วนลดเป็นครั้งคราวหรือการผ่อนชำระเล็กๆ น้อยๆ ที่กระจายออกไปหลายเดือน ถึงกระนั้น DGT ยืนยันว่าสิ่งสำคัญคือ ตรวจสอบการรับรองเสมอ ของโมเดลและการเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม DGT 3.0 โดยไม่คำนึงถึงช่องทางการซื้อ
ค่าปรับและผลที่ตามมาจากการไม่มี V16 ที่ผ่านการรับรอง
เมื่อถึงปี 2026 ยานพาหนะใดๆ ที่หยุดบนถนนและไม่มีเครื่องหมาย บีคอน V16 เชื่อมต่อถูกต้อง จะถือว่ามีป้ายบอกทางไม่ชัดเจนตามกฎจราจร แม้ว่าจะมีรูปสามเหลี่ยมหรือ V16 ที่ไม่มีการเชื่อมต่อก็ตาม
DGT ได้ชี้แจงว่าการขาดอุปกรณ์นี้หรือการใช้รุ่นที่ไม่เป็นไปตามระเบียบจะถูกจัดประเภทเป็น การละเมิดเล็กน้อยโดยมีค่าปรับ 80 ยูโร ซึ่งสามารถลดลงได้หากชำระเงินตรงเวลา ในบางกรณี เช่น การใช้อุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสม หรือป้ายแสดงข้อมูลบกพร่องอย่างชัดเจน ค่าปรับอาจเพิ่มขึ้นเป็น ยูโร 200.
นอกเหนือจากบทลงโทษทางปกครองแล้ว ยังมีผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อภาคธุรกิจประกันภัย หากในอุบัติเหตุมีการพิสูจน์ได้ว่าการไม่มีสัญญาณไฟที่ได้รับการรับรองหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมทำให้ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุรุนแรงขึ้น บริษัทบางแห่งอาจ ตรวจสอบความคุ้มครองของคุณ หรือเรียกร้องค่าเสียหายบางส่วนจากผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบ
ดังนั้นทางการจึงแนะนำให้ไม่เพียงแต่ปฏิบัติตามภาระผูกพันขั้นต่ำเท่านั้น แต่ยัง รักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพดีพร้อมแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว ภายในอายุการใช้งานการเชื่อมต่อ และจัดเก็บไว้ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายจากที่นั่งคนขับ
ไม่ควรลืมว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2026 เป็นต้นไป เพื่อวัตถุประสงค์ทางกฎหมาย การพกพาสัญญาณ V16 ที่ไม่ได้รับการรับรองก็เท่ากับไม่ได้พกพาเลยหากมีข้อสงสัย ควรตรวจสอบรหัสการรับรองและการเชื่อมต่อ DGT 3.0 ก่อนตัดสินใจซื้อเสมอ
วิธีการใช้บีคอน V16 อย่างถูกต้องในกรณีฉุกเฉิน
ขั้นตอนการใช้ V16 ค่อนข้างง่าย แต่แนะนำให้ทราบไว้ก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้ ตอบสนองอย่างใจเย็น หากเกิดการเสียหรือเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน
สิ่งแรกที่ต้องทำหากรถหยุดนิ่งคือ พยายามขยับให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ เคลื่อนตัวจากถนนไปยังไหล่ทางหรือพื้นที่ปลอดภัย และเปิดไฟฉุกเฉินทั้งสี่ดวง จากนั้น หากปลอดภัย ให้หยิบป้ายเตือนสามเหลี่ยมจากช่องเก็บของหน้ารถหรือช่องอื่นๆ ที่เข้าถึงได้ โดยไม่ต้องขยับตัวไปมาภายในรถ
V16 เปิดได้โดยการกดปุ่มหรือบิดด้านบนแล้ววางไว้ใน จุดสูงสุดของยานพาหนะ สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องขึ้นไปบนถนน ซึ่งโดยปกติจะอยู่บนหลังคา โดยใช้ฐานแม่เหล็ก สำหรับรถที่มีความสูงเป็นพิเศษหรือรถที่มีหลังคาเข้าถึงยาก สามารถติดไว้ที่ประตูฝั่งคนขับได้ โดยเน้นการหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับการจราจรเป็นหลัก
เมื่อติดตั้งแล้ว ไฟจะเริ่มกะพริบ และในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์จะส่งสัญญาณโดยอัตโนมัติ ตำแหน่งของรถที่หยุดอยู่ ไปยังแพลตฟอร์ม DGT 3.0 โดยทำการส่งข้อมูลซ้ำเป็นระยะๆ ในขณะที่ยังเปิดใช้งานอยู่
หลังจากส่งสัญญาณและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจรทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องประเมินว่าเป็นไปได้หรือไม่ ละทิ้งรถและย้ายไปที่ที่ปลอดภัย ห่างจากช่องทางจราจร ไม่ว่ากรณีใด หากคุณออกจากรถ คุณต้องสวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสงและลงจากรถฝั่งตรงข้ามกับช่องทางจราจร
เมื่อการนับถอยหลังได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว การดำเนินการตาม บีคอน V16 เชื่อมต่อเป็นสัญญาณฉุกเฉินเพียงตัวเดียว สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในวิธีการรายงานอุบัติเหตุบนท้องถนนและรถเสียในสเปน โดยกำหนดให้รถยนต์หลายล้านคันที่จดทะเบียนในประเทศต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ การนำระบบเชื่อมต่อเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟเพียงอย่างเดียว และเปิดประเด็นถกเถียงเกี่ยวกับต้นทุน ความเป็นส่วนตัว และประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ยังเป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อลดการชนและปรับปรุงข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับผู้ขับขี่ โดยผู้ใช้แต่ละคนจะต้องคาดการณ์ความต้องการ เลือกสัญญาณไฟที่ได้รับการอนุมัติ และเตรียมพร้อมให้พร้อมใช้งานในวันที่ต้องการจริงๆ
